Αν νομίζετε ότι κάτι τέτοια συμβαίνουν μόνον στην Ελλάδα, κάνετε λάθος.
Η εταιρεία γαλλικών σιδηροδρόμων (SNCF) παρήγγειλε (και πλήρωσε αδρά βέβαια) 2.000 συρμούς, οι οποίοι όμως δεν χωράνε στις πλατφόρμες των σταθμών!
Έτσι, όπως έγινε γνωστό από την εταιρεία RFF, που διαχειρίζεται το δίκτυο, τώρα θα ξηλώσουν πολλές πλατφόρμες σταθμών για να αλλάξουν τα μέτρα ώστε να χωρούν οι νέες αμαξοστοιχίες!
Την αποκάλυψη έκανε πρώτη η σατιρική εφημερίδα Canard Enchaîne, όμως η RFF επιβεβαίωσε ότι δεν πρόκειται για πλάκα!
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η RFF έδωσε λάθος διαστάσεις των σταθμών της στην SNCF, η οποία ανέλαβε την παραγγελία, σύμφωνα με την εφημερίδα. Η RFF ανέφερε μόνο τις διαστάσεις των σταθμών που κατασκευάστηκαν μέσα στην τελευταία 30ετία, όμως οι περισσότερες από τις 1.200 πλατφόρμες της Γαλλίας έχουν ηλικία άνω των 50 ετών. Η ανακατασκευή τους έχει ήδη κοστίσει 80 εκατομμύρια ευρώ.
Η εταιρεία γαλλικών σιδηροδρόμων (SNCF) παρήγγειλε (και πλήρωσε αδρά βέβαια) 2.000 συρμούς, οι οποίοι όμως δεν χωράνε στις πλατφόρμες των σταθμών!
Έτσι, όπως έγινε γνωστό από την εταιρεία RFF, που διαχειρίζεται το δίκτυο, τώρα θα ξηλώσουν πολλές πλατφόρμες σταθμών για να αλλάξουν τα μέτρα ώστε να χωρούν οι νέες αμαξοστοιχίες!
Την αποκάλυψη έκανε πρώτη η σατιρική εφημερίδα Canard Enchaîne, όμως η RFF επιβεβαίωσε ότι δεν πρόκειται για πλάκα!
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η RFF έδωσε λάθος διαστάσεις των σταθμών της στην SNCF, η οποία ανέλαβε την παραγγελία, σύμφωνα με την εφημερίδα. Η RFF ανέφερε μόνο τις διαστάσεις των σταθμών που κατασκευάστηκαν μέσα στην τελευταία 30ετία, όμως οι περισσότερες από τις 1.200 πλατφόρμες της Γαλλίας έχουν ηλικία άνω των 50 ετών. Η ανακατασκευή τους έχει ήδη κοστίσει 80 εκατομμύρια ευρώ.
loading...
Δημοσίευση σχολίου
Δεν διμοσιεύονται σχόλια υβριστικού περιεχομένου. Την αποκλειστική ευθύνη για τα σχόλια την έχουν οι σχολιαστές.